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Controlador de motor de CC sin escobillas ultra silencioso A6
El controlador de motor de CC sin escobillas ultra silencioso A6 2422 ofrece un rendimiento suave, silencioso y altamente eficiente para dispositivos modernos. Con un diseño avanzado de reducción de ruido, control de velocidad preciso y fuerte estabilidad, garantiza un funcionamiento confiable incluso en uso continuo. Su estructura compacta, sus características de protección inteligentes y su excelente gestión del calor lo hacen adecuado para aplicaciones de alto rendimiento a largo plazo. Este controlador es la opción perfecta para las marcas que buscan soluciones de control de motor ultra silenciosas, eficientes y refinadas.
Controlador de motor APT-A6, alta potencia y alto rendimiento para accionamiento de vehículos eléctricos, capacidad de inversión PMSM y BLDC de hasta 15 kW, fácil actualización por CANBUS. Software de Windows y aplicaciones móviles compatibles.
Parámetros técnicos
Aplicación y características
Contáctenos
| Interfaz de comunicación | VCU Comunicación1 | CANBUS | |
| (Tipo de aislamiento, resistencia terminal predeterminada de 120 Ω) | |||
| VCU Comunicación2 | Configuración opcional RS-485 | ||
| Superior computadora comunicación< | UART-TTL | ||
| Relacionado con motores | Motor temperatura sensible interfaz | NTC/PTC（(parámetros predeterminados KTY83-122) | |
| Posición señal evitación | Codificador Hall o codificador magnético | ||
| Tipo motor | Motor síncrono de imanes permanentes Motor sin escobillas de CC | ||
| Soporte de equipos | Capacidad Bluetooth incorporada | ||
| Adaptación de software | APT eMotion | ||
| Estándar ejecutivo | Eléctrico: GB/T18488 | Pulverización de sal: GB/T2423.17 | |
| Clasificación IP: GB/T4208-2017 | Vibración: GB/T2423.10-2008 | ||
| Voltaje nominal de entrada | 30-170 | V | Los dispositivos de energía varían según las diferentes plataformas de voltaje |
| Modo de control | Control vectorial | - | Modulación de onda sinusoidal FOC |
| Potencia nominal | 6-8 | KW | La configuración del hardware es ajustable; el disipador de calor es ajustable |
| Potencia máxima | 8-12 | KW | Configuración de hardware ajustable |
| Corriente de entrada CC máxima | 300 | A.pico | Capacidad máxima de resistencia del bus DC |
| Corriente de salida nominal | 250-350 | A.pico | Corriente de fase del motor (pico); disipador de calor ajustable |
| Corriente máxima de salida | 700 | A.pico | Corriente de fase del motor (pico) |
| Máxima eficiencia de conversión | 98% | - | - |
Especificaciones ordenables
| Producto Modelo | Voltaje rango | Fase motora límite actual | Corriente de entrada CC | |
| Límite predeterminado | Capacidad máxima | |||
| A6.72S | 30-85 V | 500A | 170A | 300A |
| A6,72M | 30-85 V | 550A | 190A | 300A |
| A6.72L | 30-85 V | 600A | 220A | 300A |
| A6.72U | 30-118V | 700A | 250A | 300A |
| A6,96M | 30-118V | 550A | 200A | 300A |
| A6.120M | 30-135V | 550A | 200A | 300A |
Campo de aplicación:
1. Sistemas eléctricos e híbridos puros (tracción o auxiliares):
• Vehículo de carretera, vehículo utilitario, motocicleta eléctrica de alta potencia
• Vehículos todoterreno (tractores, excavadoras, vehículos todoterreno especiales, etc.)
• Embarcaciones eléctricas،lanchas rápidas, t y otros campos de conversión de vehículos eléctricos
2. Características de diseño:
La arquitectura del sistema eléctrico está diseñada de antemano para aplicaciones automotrices
Baja tensión, alta potencia, económico y eficiente, muy adecuado para maquinaria todoterreno
3. Características técnicas:
• El control vectorial orientado al campo, junto con algoritmos ajustados por APT, proporciona un par máximo y una eficiencia óptima en todo el rango operativo
• La tecnología avanzada de modulación de ancho de pulso proporciona un uso eficiente del voltaje de la batería, bajos armónicos del motor, baja ondulación del par y pérdidas de conmutación minimizadas
• Sintonizable a cualquier motor BLDC o IPM. Totalmente programable para una adaptación óptima a las características individuales del motor
• Programable en campo, con código operativo principal descargable mediante FLASH
• Rango de par/velocidad extremadamente amplio, incluida capacidad de regeneración completa
• El software único hace que la aplicación del sistema sea más fácil que nunca
• Benefíciese de las muchas décadas de experiencia de APT en la industria de vehículos eléctricos, decida de manera rápida y sencilla su propio parámetro PID patentado para diferenciar sus sistemas de los de su competencia
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